Navette: patrimoine et technologie

PROJET

Caractéristiques techniques

Mise en perspective du projet en vidéo ->

Anglais -> https://dai.ly/x7ujwl0

Français -> https://dai.ly/x7ujwi0

Le réseau des lignes capillaires fermées en France : https://routes.fandom.com/wiki/Liste_des_lignes_ferm%C3%A9es_par_RFF_et_SNCF_R%C3%A9seau

La carte du réseau ferré publiée par la SNCF : https://www.sncf-reseau.com/fr/carte/carte-reseau-ferre-en-france

Articles de presse :

HPI : 28 Septembre 2019 http://www.hauteprovenceinfo.com/article-27735-quand-mobilite-ecologique-et-maillage-du-territoire-se-rejoignent.html

La Montagne : 18 décembre 2019 https://www.lamontagne.fr/gueret-23000/actualites/la-creuse-experimentera-t-elle-le-premier-rer-rural-sans-conducteur_13708802/

https://www.linkedin.com/pulse/train-autonome-pour-les-petites-lignes-cest-possible-tout-philippe/

Actu Transport logistique : 17 janvier 2020 : https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/ngv-rail-microfret-propose-une-solution-novatrice-pour-le-fret-leger-545741.php

  • ECOTRAIN en 2021

    1 mars 2021 par

    Avancement du projet Mars 2021 Le projet ECOTRAIN continue son long cheminement . Après avoir obtenu le « Go » de la région (qui a souhaité limiter au maximum la communication sur le projet), les partenaires industriels s’organisent pour produire l’analyse préalable de risque, document nécessaire au STRMTG . De nouveaux partenaires sont en train de rentrer… Lire la suite

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  • Conférences 2020 véhicule OPEN-SOURCE

    15 décembre 2019 par

    L’organisation mi 2020 d’une conférence sur le sujet des Véhicules Open Source se précise. La fabrique des mobilités a rédigé une note d’opportunité : objectifs, thèmes, logistique en Français et en Anglais (il s’agit d’inviter des participants étrangers) Cette conférence est envisagée comme un préalable pour un Atelier co-organisé avec Movin’On pendant le Mondial de l’AUTO… Lire la suite

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  • L’origine du projet

    3 novembre 2019 par

    Traiter le sujet de la mobilité en territoire rural impose de de prendre en compte la complexité des systèmes existants (développer par exemple un train autonome sans s’occuper de l’impact sur l’emploi, le fret, la qualité de vie, le coût, les infrastructures routières …) serait voué à l’échec. On qualifierait cette approche de « silotée » ou… Lire la suite

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Navette ferroviaire prototype dans la sud de la France

Les infrastructures ferroviaires du début du 20ème siècle alliées aux technologies du numérique redeviennent un atout pour redynamiser, avec les codes du 21ème siècle, le monde rural. Ce projet lancé en 2018 a fait des émules : des industriels Français sont prêts à relever le défi, plusieurs lignes sont à l’étude dans le sud de la France pour un projet multimodal (train + voitures électriques) avec le soutien engagé des autorités régionales concernées. Objectif : 8 AR par jour + des navettes à la demande jour et nuit et une exploitation courante à l’équilibre financier pour un prix de transport annuel divisé par 2 pour les usagers. Objectif environnemental : 2t de C02 par véhicule évité.

Le nom de code : « NVG RAIL ». En savoir plus ? Lire l’article paru dans HPI le 20/09